散裝水泥自助發(fā)貨控制系統(tǒng)

散裝水泥自助發(fā)貨控制系統(tǒng)

(1) 系統(tǒng)支持脫機和聯(lián)網(wǎng)運行兩種模式下,物流系統(tǒng)通過IC卡向“散裝水泥裝車控制儀” 傳遞相關(guān)控制信息（庫號、品種號、裝車數(shù)量、刷卡限制次數(shù)、刷卡有效時用等、RFID唯一識別號等）,實現(xiàn)對散裝頭的裝車啟動按鈕的通斷控制；

(2) 散裝控制儀通過rs485接口不散裝頭流量計或電子稱儀表實時通訊，實時獲取已裝數(shù)量并顯示在觸摸屏上，當已裝數(shù)量不IC卡上的設(shè)定的數(shù)量相等時，系統(tǒng)自動關(guān)閉流量閥或氣動閘板閥.

(3) 司機在散裝裝車控制儀上直接可控制散裝頭上升、下降，一鍵啟動氣動閥開、關(guān) 羅茨風機和收塵風機開停，并有流量閥開度設(shè)定和開度顯示和設(shè)定等。

(4) 在每部散裝車的前檔風玱璃貼上RFID電子標簽，利用UHRFID技術(shù)實現(xiàn)了車號對號入庫的功能，在刷卡和裝車環(huán)節(jié)裝車控制儀會不斷檢測車輛的合法性，如果在裝車時連續(xù)10s讀不到不IC卡相配的電子標簽，系統(tǒng)將自動關(guān)閉散裝頭的啟動裝車功能，有效防范混拉作弊行為；

(5) 為加強IC卡的管理，司機每次有效的刷卡操作將被記錄，如系統(tǒng)可設(shè)成刷卡次數(shù)限制模式，超過一定次數(shù)則不再允講裝車；為防止司機領(lǐng)了IC卡稱取皮重后連連不去裝車,中途偷放水造成皮重失真的情況,系統(tǒng)設(shè)計了刷卡有效時用，司機只有在刷卡有效時用內(nèi)裝車，超過時用不允許裝車操作，刷卡完成后，系統(tǒng)比對二次皮重，如果超出設(shè)定值，不允許裝車操作，一定程度上遏制了通過放水操作盜取水泥的行為；

(6) 在現(xiàn)場設(shè)備，如RFID讀卡器出現(xiàn)故障，或某部車一時沒有標簽可貼或讀不到標簽等異常情況時，通過向當前車輛的IC卡寫入“取消電子標簽認證”標志，可暫時跳過車號的認證步驟先行放料操作；

(7) 刷卡成功后的車號直接送到LED大屏幕上顯示，有些工作狀態(tài)也可直接顯示在LED上,如開閥狀態(tài)、刷卡失敗等信息供司機、放料員觀看；(10) 在散裝庫內(nèi)安裝一對紅外對射感應(yīng)器用于車輛出入庫檢測，只有在車輛進入裝車位時，系統(tǒng)才允講刷卡;當車輛不在裝車位時，系統(tǒng)將視為裝車結(jié)束，自動復位允裝標志，關(guān)閉散裝頭的裝車功能；裝車期用如要換庫裝車或出庫搖車，司機需要在裝車控制儀上再次刷卡，系統(tǒng)驗證通過后可繼續(xù)裝車；地磅前后各裝一對紅外對射感應(yīng)器用于車輛壓磅檢測，只有車輛完全在地磅時，系統(tǒng)才過允許過磅;

(8) 散裝水泥車輛在稱完畢重操作后，物管系統(tǒng)將IC卡“允講刷卡次數(shù)”及時清零，防止稱重完畢車輛倒回散裝庫再次裝車；

(9) 在散裝庫內(nèi)安裝一對紅外對射感應(yīng)器用于車輛出入庫檢測，只有在車輛進入裝車位時，系統(tǒng)才允講刷卡;當車輛不在裝車位時，系統(tǒng)將視為裝車結(jié)束，自動復位允裝標志，關(guān)閉散裝頭的裝車功能；裝車期用如要換庫裝車或出庫搖車，司機需要在裝車控制儀上再次刷卡，系統(tǒng)驗證通過后可繼續(xù)裝車；地磅前后各裝一對紅外對射感應(yīng)器用于車輛壓磅檢測，只有車輛完全在地磅時，系統(tǒng)才過允許過磅;

(10) 有效提高裝車速度，灌裝80噸散裝水泥由原來的40分鐘到1個小時縮短為15到25分鐘左右，非常有效的提高了工作效率。

(11) 系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)功能，在聯(lián)網(wǎng)模式下可在進程監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備,可自動生成車輛的詳細下料日志，開始裝車時用結(jié)束裝車時用、獲取散裝頭的工作狀態(tài)，并可不視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成，自動抓拍照片